近期大家談?wù)撟疃嗟脑掝}恐怕就要算油價(jià)了，在國(guó)人的一片大喊之下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格終于有了一定的降幅，而且發(fā)改委的官員也表示，當(dāng)前成品油價(jià)格在1月1日開(kāi)征燃油稅后，不會(huì)有變化。而近期關(guān)于車(chē)輛購(gòu)置稅部分減免的消息也不脛而走，而且國(guó)家機(jī)關(guān)有關(guān)人員也已經(jīng)表示該計(jì)劃也已經(jīng)被列入議題之內(nèi)。

本次燃油稅開(kāi)征的真實(shí)目的和意義，就在于將汽車(chē)的行駛公里數(shù)與燃油稅額掛鉤，即多開(kāi)多交，少開(kāi)少交，不開(kāi)不交的原則，而不是像原來(lái)的一刀切式的養(yǎng)路費(fèi)征收方式，這樣可以起到真正的刺激消費(fèi)者的作用。

即如果原來(lái)一輛車(chē)一年行駛的里程為10萬(wàn)公里，其所要繳納的養(yǎng)路費(fèi)為1320元，而一輛車(chē)行駛0公里，其該年度繳納的養(yǎng)路費(fèi)也為1320元。而在新的燃油稅政策出臺(tái)后，年行駛10萬(wàn)公里的汽車(chē)，就要為此而多付出較之前更高的稅費(fèi)，而年行駛0公里的汽車(chē)，則1分錢(qián)也不用出。

目前的油價(jià)已經(jīng)是含稅價(jià)，每公升汽油的燃油稅額是1元，而在之前的每公升汽油所含的稅額是0.2元，所以本次改革，較之前實(shí)際上每公升是增加了0.8元的燃油稅，在未來(lái)油價(jià)會(huì)隨著國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格變化的同時(shí)，燃油稅額不會(huì)隨之改變。

所以，我們就以北京地區(qū)大多數(shù)人的5座客車(chē)養(yǎng)路費(fèi)來(lái)計(jì)算，比較一下這省去的1320元的全年養(yǎng)路費(fèi)，結(jié)合不同車(chē)型的實(shí)際油耗，計(jì)算一下在多征收了這0.8元燃油稅的基礎(chǔ)之上，到底行駛多少公里才合適。

計(jì)算公式依據(jù)：

全年養(yǎng)路費(fèi)=油耗/百公里X臨界公里數(shù)X燃油稅差額

注：全年養(yǎng)路費(fèi)按1320元計(jì)算，燃油稅差額為0.8元，臨界公里數(shù)即為稅費(fèi)改革后不同車(chē)型的費(fèi)用持平公里數(shù)。

我們就以比亞迪F0為例，其實(shí)際油耗為6.3L/百公里，全年養(yǎng)路費(fèi)為1320元，燃油稅差額為0.8元，那么我們得出其臨界公里數(shù)為26190公里，即按照目前的燃油稅政策，車(chē)主在全年行駛26190公里時(shí)，所繳納的稅費(fèi)與去年的養(yǎng)路費(fèi)總和持平，如果行駛公里數(shù)少于該值，說(shuō)明您就是稅費(fèi)改革的受益者。