自打比亞迪開啟“智駕平權(quán)”后，二線自主新能源汽車品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度越來(lái)越低，包括極狐、合創(chuàng)、昊鉑等，“價(jià)格戰(zhàn)”拉開新篇后，很多熱銷新能源汽車的價(jià)格開始降低，這使得部分二線汽車品牌的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小。近日從極狐汽車官方渠道獲悉，即日起針對(duì)極狐阿爾法S5車型的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下調(diào)3.2萬(wàn)，現(xiàn)在新車售價(jià)調(diào)整為12.78-18.48萬(wàn)元。在此基礎(chǔ)上，當(dāng)前購(gòu)車還可享8000元額外的消費(fèi)券補(bǔ)貼，優(yōu)惠下來(lái)終端售價(jià)為11.98-17.68萬(wàn)元。

看到這兒，相信有不少關(guān)注的朋友要問(wèn)了，“隔壁長(zhǎng)安啟源A07和東風(fēng)奕派eπ007的純電版本價(jià)格都下探到11.99萬(wàn)元了，極狐阿爾法S5作為一款中型車，現(xiàn)在降到同價(jià)位又有什么優(yōu)勢(shì)呢？”對(duì)于這個(gè)疑問(wèn)，下面我們就結(jié)合這款車的產(chǎn)品力細(xì)節(jié)來(lái)解讀一下，看看它能否應(yīng)付對(duì)手的“價(jià)格沖擊”。

極狐阿爾法S5定位中型車，長(zhǎng)寬高對(duì)應(yīng)4820x1930x1480mm，軸距達(dá)到2900mm，和深藍(lán)SL03的車身尺寸保持一致，對(duì)于大多數(shù)年輕家庭用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)尺寸的“身材”大小剛好滿足城市通勤便利性和駕乘舒適性的用車需求。在觀感層面，整臺(tái)車的線條流暢動(dòng)感，整臺(tái)車在設(shè)計(jì)元素中融入動(dòng)感和年輕范，前包圍加入主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，搭配造型寬大的熏黑裝飾元素，以及幾何狀導(dǎo)流槽、纖薄前唇設(shè)計(jì)，使車頭看上去頗有戰(zhàn)斗氣息。

個(gè)人覺(jué)得，極狐阿爾法S5車側(cè)的車身線條比例要比深藍(lán)SL03更為協(xié)調(diào)，車頂采用溜背轎跑設(shè)計(jì)，搭配無(wú)邊框車門和隱藏式門把手設(shè)計(jì)來(lái)看，視覺(jué)上檔次感充足。新車原廠配備18英寸旋風(fēng)樣式雙拼色低風(fēng)阻輪圈，結(jié)合B柱和C柱之間大幅下壓的線條變化來(lái)看，視覺(jué)效果充滿了轎跑特征，對(duì)外觀運(yùn)動(dòng)氣息有進(jìn)一步的提升。

進(jìn)入車內(nèi)以后，能看到極狐阿爾法S5在內(nèi)飾中多處采用了Microcloud纖維絨材質(zhì)包覆，觸感相對(duì)細(xì)膩柔和，有高級(jí)感，但前后門板扶手內(nèi)側(cè)有毛刺，細(xì)節(jié)質(zhì)感有待優(yōu)化提升。中控區(qū)域配備了15.6英寸中控屏，在交互體驗(yàn)方面流暢順滑，UI界面的設(shè)計(jì)也較為干凈整潔，支持語(yǔ)音智能交互控制，滿足日常車機(jī)功能使用需求。另外，該車全系不提供傳統(tǒng)液晶儀表配置，儀表顯示效仿特斯拉Model 3，集成在中控屏左側(cè)。為了補(bǔ)充座艙科技感，該車從次低配車型開始配備68英寸AR-HUD抬頭顯示。整體來(lái)看，座艙功能性和實(shí)用性表現(xiàn)良好，但體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)前門板內(nèi)的儲(chǔ)物格容積偏小，實(shí)用性稍顯不足。

在駕乘舒適性方面，極狐阿爾法S5全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，前排座椅還標(biāo)配了加熱/通風(fēng)/記憶功能，提升了家庭用戶日常出行的舒適性。結(jié)合2米9的軸距尺寸來(lái)看，車內(nèi)空間表現(xiàn)良好，后排縱向腿部空間能夠滿足日常出行或中短途旅行的舒適性需求。以我1米78的身高作為參照，進(jìn)入后排能得到2拳有余的腿部空間，座椅的填充質(zhì)感比較柔和，坐上去有一定的舒適感，但后排中間頭枕不支持調(diào)節(jié)，因此后排中間乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)感到不舒服。

動(dòng)力方面，極狐阿爾法S5提供三套動(dòng)力配置可選擇，其中續(xù)航560km的版本搭載185kW/360N·m的前置電機(jī)，續(xù)航708km的版本搭載200kW/360N·m的前置電機(jī)，續(xù)航650km頂配版本搭載390kW/690N·m前后雙電機(jī)。和同價(jià)位競(jìng)品相比，極狐阿爾法S5的動(dòng)力性能更強(qiáng)，在此基礎(chǔ)上，車輛還支持400V和800V快充。以降價(jià)后售11.98萬(wàn)元的24款560PRO版為例，這款車配備65kWh寧德時(shí)代極光電池，支持最大230kW充電功率，理論上使用直流快充23分鐘就能獲得280km純電續(xù)駛里程，相比同價(jià)位競(jìng)品車型充電速率更快，能夠?yàn)槿粘３鲂刑峁┹^多方便。

結(jié)語(yǔ)

參考極狐阿爾法S5過(guò)去的市場(chǎng)成績(jī)，近一年該車?yán)塾?jì)售出23911輛，對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品車型，它的銷量數(shù)據(jù)不容樂(lè)觀。但回頭看極狐阿爾法S5的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，它降價(jià)后和深藍(lán)SL03、啟源A07、東風(fēng)奕派eπ007成為了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這對(duì)于我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，在有限的預(yù)算范圍內(nèi)提供了更多購(gòu)車選擇。