海外媒體近日披露奔馳新一代S級(jí)的衍生車型信息，包括長(zhǎng)軸距版、Pullman加長(zhǎng)禮賓車，取代CL級(jí)的S Coupe豪華雙門轎跑車和S級(jí)敞篷跑車。

奔馳S級(jí)敞篷車從2006年在底特律車展發(fā)布的Ocean Drive concept概念車衍生而來，未來S級(jí)敞篷車將成為奔馳旗下最大尺寸的敞篷跑車，定位高于現(xiàn)有的奔馳E級(jí)敞篷車。

與Ocean Drive concept概念車所呈現(xiàn)出的四門軟頂敞篷車不同，最新消息顯示奔馳在新一代S級(jí)的基礎(chǔ)上打造的敞篷車仍會(huì)保持傳統(tǒng)的雙門四座布局，并使用織物車頂，這與E級(jí)敞篷車保持一致，通過較為傳統(tǒng)的織物軟頂表現(xiàn)豪華敞篷車的優(yōu)雅，另外相比奔馳SL/SLK雙門雙座跑車所采用的折疊硬頂，織物軟頂?shù)暮锰庍�有占用空間較少，行李箱的容積也相應(yīng)會(huì)更大。

新S級(jí)敞篷車的動(dòng)力系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)將會(huì)很大程度上共享新一代S級(jí)轎車或S Coupe的技術(shù)，不過奔馳的敞篷車應(yīng)該會(huì)配備獨(dú)特的Aircraft暖風(fēng)披肩系統(tǒng)，另外在E級(jí)敞篷車上應(yīng)用的Air Cap擾流板也有可能應(yīng)用在S級(jí)敞篷車上。

編輯點(diǎn)評(píng)：大型豪華雙門轎跑車/敞篷跑車并不會(huì)成為熱銷車，但其與眾不同的車型、稀缺珍貴的數(shù)量和高貴的身價(jià)無疑是廠商提升品牌形象的有效途徑。奔馳S級(jí)敞篷車的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是賓利歐陸GTC，講究的是豪華和拉風(fēng)。根據(jù)現(xiàn)款奔馳CL級(jí)豪華雙門跑車的定位，未來取代CL的S級(jí)Coupe和S級(jí)敞篷車的售價(jià)很有可能高于常規(guī)S級(jí)轎車。