近年來(lái)車市的競(jìng)爭(zhēng)白熱化催生了一批高性價(jià)比中高級(jí)車型，比如比亞迪F6（參數(shù)配置 圖庫(kù)）、景程（參數(shù)配置 ）、奔騰（參數(shù)配置 圖庫(kù)），正是憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定性能逐步獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。眾所周知，中高級(jí)車在價(jià)格、配置相當(dāng)?shù)那闆r下，空間大的往往會(huì)贏得更高的人氣，此外油耗也日益成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。下面我們從空間、動(dòng)力方面對(duì)比亞迪 F6、景程和奔騰等三款中高級(jí)車型進(jìn)行比較，給大家一個(gè)購(gòu)車參考。

空間PK：比亞迪F6勝出

從上面三款車的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪F6無(wú)疑占據(jù)了明顯優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)有了可以打造成一個(gè)C級(jí)轎車的好胚子。三車中最大的車身、最寬的軸距再加上合理的布局，使比亞迪F6的后排空間最寬敞，即使是1.8米身高的男子坐在后排也毫不局促。另外，F(xiàn)6的橫向尺寸相對(duì)較大，前后排肩部空間相對(duì)比較出色。

景程在和F6、奔騰的對(duì)比中無(wú)顯著優(yōu)勢(shì)，但前排駕乘人員的空間較為舒適。奔騰的軸距雖然在同級(jí)車中不夠突出，但前后座空間較為寬敞，駕乘人員也有足夠的頭部空間。

動(dòng)力PK：平分秋色，各握絕技 

    在動(dòng)力方面，F(xiàn)6亦表現(xiàn)上乘。2.0L的F6搭載BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門升程技術(shù)，使得F6無(wú)論在最大功率或是扭矩的輸出上均有不俗表現(xiàn)，且在油耗方面取得良好市場(chǎng)口碑；而2.4L排量的F6采用三菱最新頂級(jí)MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配日本原裝進(jìn)口手自一體變速箱。由此帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的提升顯而易見，同時(shí)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性也成為以在中高級(jí)車突圍的優(yōu)勢(shì)所在。此外，F(xiàn)6 2.4L低轉(zhuǎn)速區(qū)域高扭矩輸出的性能調(diào)校，使得F6無(wú)論何種路況都能有出色表現(xiàn)。據(jù)廠家公布，2.0排量F6百公里油耗為6.6L，2.4排量百公里油耗為6.9L，更贏得良好市場(chǎng)口碑。

    奔騰6MT匹配了MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手動(dòng)變速箱，最大輸出功率高達(dá)108kw，最大扭距為183N.m，綜合油耗在10L左右。新景程動(dòng)力方面采用德國(guó)技術(shù)組裝生產(chǎn)的2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有著平順的加速力和柔和的排氣聲，新景程的綜合油耗維持在10L以上，屬于尚可接受的范疇。

綜上，F(xiàn)6，奔騰，景程三款車型都具有較高的性價(jià)比，比亞迪F6更勝一籌，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)建議綜合各方面信息進(jìn)行細(xì)致對(duì)比并且結(jié)合自身需要進(jìn)行理性的選擇。

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